[www-shurik]

Помпа - самое больное место в плане клина подшипника.
Появился люфт в помпе, вероятной причиной может быть даже течь сальника т.к. срок эксплуатации и помпы и ролика был один и нагрузки от ремня схожие.

Но даже если ещё нет течи, то это дело времени. Небольшой люфт и вместо смазки скоро будет ОЖ смазывать подшипник помпы.

И только сейчас придумал про клин (т.е. не факт, что не ошибочно мнение): если в помпе ОЖ смазывать начинает подшипник, то подшипник уже не может противостоять большим нагрузкам и как результат вероятен клин такого подшипника. Просто многие не удачные примеры, когда срезало ремень не показывают причины. После клина подшипника с нагрузкой от ремня, он без ремня опять начинает крутиться как не в чём не бывало. Ну не может гладкий ролик так заклинить ремень, а вот шкив попы с зубьями может.

ИМХО проблемы часто именно в помпе. Не стоит на ней экономить при смене ГРМ. Ну а после замены помпы может и ремень выравняется, если нет, то уже надо думать.