[www-shurik]

Говорят "характер" машины меняется.
У нас мощный крутящий момент на колёсах, при этом само колесо можно даже рукой на всех элементах сдвигать при заблокированном руле. При движении по шершавому асфальту например колесо создаёт вибрации на кузов (при пробуксовках).
При крутых поворотах колёса будут работать в паре не теряя взаимного расположения, если одно из колёс пошло в пробуксовку (теряя сцепление с дорогой), а второе ещё держит дорогу.

И от ударных перегрузок в кузов не будет так сильно передаваться - в основном речь про экстремальное вождение.

Но другие элементы тоже должны быть доработаны - жёсткость кузова на кручение, низкопрофильная резина (иначе сам профиль может сводить на нет такие маневры) и вероятно что то ещё.