[IROKEZ74]

Сообщение от аллигатор

Машина задирает нос ТОЛЬКО ПОТОМУ, что двигатель и сама машина имеют огромную инерцию покоя, + во всех сочленениях =рычагах есть сайлем блоки и люфты.
Точка приложения силы у машины - на уровне 0=на асфальте , на земле, а центр тяжести находится где-то на 60-80 см. Инерция покоя ЗАСТАВЛЯЕТ гибкие сочленения - амортизаторы, пружины ТЯНУТЬ ЗА КОЛЕСАМИ этот огромный инерционный вес. Поэтому все эти гибкие элементы растягиваются и отклоняются назад, приводя к прыжку передней части наверх.Угол наклона шруса - здесь не аргумент при движении вперед и прямо, Сила и момент кручения будет одинаковой.
Выводы из сказанного: Если уводит машину, то причины следующие: 1) Неравномерный износ сайлем блоков в рычажных соединениях(упр. приводах колес).2) Неполадки с одним из передних амортизаторов или пружин.3) Неполадки с усилителем руля.4) Неравномерный износ шин.5) Неправильное выставление углов схождения и развала.
Но чаще всего - неравное давление в шинах ведущих колес.
Бывает и наоборот: Давление слабое на одной из задних шин, ПОДНИМАЕТ противоположное по диагонали переднее колесо, существенно нарушая балансировку веса машины по передним колесам. Диаметр сильно нагруженного переднего колеса - меньше! чем у приподнятого...потому и едем кособоко.

Аллигатор, а не задавался вопросом? Почему у некоторых ино на длинный вал ставят промежуточную опору? Например на киа спектра.