Цитата:
|
Видимо потому что удар сильнее погасила или хбз...смотря на два этих теста, методика по которым АР оценивает результаты, не поддается никакому логическому объяснению.
|
Это объясняется тем что лада мягче, потому и результаты перегрузок лучше. Когда солярис уже перестал мяться, потому что дошло до клетки салона, которая обладает отменной жесткостью, лада все еще сминалась, сниматься начала клетка салона.
Получается до 60км/ч это хорошо, а после 60 это плохо, так как машина будет мяться дальше и делать консервы из пассажиров.
Это кстати к вопросу о металле из фольги. Показательно как солярис с более тонким металлом лучше сопротивляется лобовому удару. Потому что клетка салона крепче, за счет использования других марок стали, чем во внешних элементах.
Не стоит преувеличивать конечно безопасность соляриса. Голову надо включать, ведь на 190 шансов нет и на более безопасных автомобилях, реальные аварии этому доказательства.
Добавлено через 1 минуту
Евген
Насчет весты надеюсь будет заметно лучше. Потому что условием запуска весты было доведение качества в том числе производства до стандартов альянса.