[www-shurik]

Я пилил чуть дальше, отступил около 0,5мм. Но вероятно как то повредил что-то.

А по поводу датчиков:
1.фильтр новый - отпадает
2.мотор исправный т.к. сброс Штатом восстанавливает как надо, иначе (при грязном дросселе) сброс не коим образом бы не привёл к прежнему расходу и 3% дросселю. И за датчики говорит то, что спустя какое то время расход и дроссель "уходят".

Остаётся какая то кривая адаптация только. И форумов встречал ситуацию: слишком медленная реакция лямбда зонда, т.е. он умирает, но ещё не умер. Проверяется осциллографом, пологий фронт сигнала, из-за чего ЭБУ ошибочно считает, что чего то там не хватает( воздуха или бензина) и начинает "крутить" топливо, в итоге мотор теряет обороты, ЭБУ выравнивает это заслонкой.
Про лямбду - это один из вариантов, пробег 20 000 км не большой, если только был палёный бензин.

Посмотреть бы график датчика кислорода на ХХ. Я как бы пробовал "всякие тюнинги", могу показать два довольно разных графика со своей гранты и в обоих случаях и дроссель и график отличаются.