Показать сообщение отдельно
Старый 05.10.2015, 11:08   #568
satmaster56
Форумчанин
 
Аватар для satmaster56
 
Регистрация: 24.02.2012
Адрес: Оренбург
Возраст: 55
Пол: Мужской
Автомобиль: 11174 двигатель 2112
Сообщений: 578
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127)

Niresist, Кольца ремонтного размера 82,5. Группа "С". Блок расточен с зазором 4 сотки по верху. С учётом конусности при расточке в самом низу цилиндра сходит на 3,5 сотки. Конечная обработка хона бруском с зернистостью 500.
Ранее при сборке сразу менял кольца на NE. В этот раз решил попробовать собрать на Ваших. Первый же цилиндр Вы видите на фото. В последующих двух пытался предварительно обжать кольца перед тем как воспользоваться оправкой показанной на фото. Но результат тот же. Соединение расширителя пытался выставить и под 180 градусов к замку и 90 градусов в обе стороны.расширитель не обжимается, просто гнётся. Четвёртое кольцо даже пробовать не стал, заменил все 4 кольца.
Стоит обратить внимание на обработку второго компрессионного кольца. Стыки замков оставляют царапины на хоне. Поверхность прилегания волнистая. Стоит вставить поршень в цилиндр и сделать 3-4 оборота коленвала. Следы прилегания кольца к хону цилиндра оставляют лёгкие видимые следы. На чёрной поверхности кольца хорошо видно, что кольцо прирабатывается местами, При этом чернота уходит и место прилегания становится блестящим, местами прилегания нет и кольцо остаётся чёрным. Пара сантиметров прилегания, потом 1-1,5 см нетронутого места по всей поверхности кольца. Профиль кольца трапецевидный. Приработка идёт по нижней фаске кольца, остальная боковая поверхность остаётся нетронутой. Компрессионные кольца оставил Ваши, посмотрим как пойдут.

Последний раз редактировалось satmaster56; 05.10.2015 в 11:23.
satmaster56 вне форума   Вверх