Показать сообщение отдельно
Старый 05.10.2015, 13:26   #420
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 50
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,595
Re: Подогрев двигателя

Вообще если дело в редукторе ГБО, то я бы вот такую схему сделал:
схема 1.jpg
Смысл в следующем. Редуктору нужен слабый поток.
Но если тройники подключить именно так. Поток жидкости с ходу будет создавать чуть большее давление на подачу. Второй тройник как раз поток жидкости будет затягивать за собой из редуктора ОЖ (как в краскопульте).
Эти потоки будут слабые, но для целей редуктора думаю вполне их хватит. А что не прошло по сечению, пойдёт по "прямому" пути.
И основной канал обычного сечения будет гарантированно отопителю давать работать без потери скорости потока ОЖ.

Но тут главное, чтобы редуктор не завоздушило. Пока он напрямую был малом круге, помпа не давала воздушить. А так он должен быть установлен ниже уровня ОЖ в РБ.

Штуцера-переходники рисовать не стал, тонкий шланг может быть только возле редуктора, я просто условно нарисовал в тройнике переход на диаметр штуцеров редуктора.

Последний раз редактировалось www-shurik; 05.10.2015 в 13:37.
www-shurik вне форума   Вверх