Цитата:
Сообщение от Норма
раб темпа двигателя 82-85! привычные\правильные 90 - это предрассудки ваши
|
Весь сыр-бор по поводу температуры, причём на всех схожих форумах, ведётся вокруг вопроса, на который до сих пор никто внятно не ответил. А именно: почему у тех же двигателей, когда они стояли на других машинах (Калина, Приора), нормальной рабочей температурой была температура ~90 °С. После переселения в Гранту вдруг оказалось, что нормальная температура теперь 80-85 °С. А в реальности у многих она и до этого не дотягивает.
Если не жаль времени, то можно поискать в Интернете какие-нибудь теоретические материалы, которые дали бы ответ на этот вопрос. Возможно правильным ответом был такой: температура снижена для того, чтобы в большей части режимов работы обеспечивались бы более жёсткие экологические требования (ЕВРО-4). Своего рода лукавство, поскольку летом, в городском режиме, особенно с пробками эта температура точно не обеспечивается.
Что касается официальной точки зрения, то три года назад она была такой (взято с Приора-клуба):
Цитата:
В систему обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' от Вас поступил вопрос:
18.08.12
"Добрый день! Подскажите пожалуйста, какая температура (диапазон температур) считается оптимальной (температурный режим - установившийся) для двигателя ВАЗ-21126 с стандартной системой охлаждения, при движении автомобиля в городском и загородном циклах: 90 - 95*С или 95 - 105*С. К чему может привести постоянная эксплуатация ДВС в температурном диапазоне 98 - 105*С. В руководстве по эксплуатации есть только предупреждение в перечне случаев отказа в гарантийном ремонте ДВС: Эксплуатация двигателя в температурных режимах, не рекомендуемых руководством по эксплуатации. Т.е. оптимальный устоявшийся температурный режим не указан."
22.09.12
"Добрый день, ****! Любая температура ОЖ в диапазоне от 90 до 105 градусов Цельсия может считаться оптимальной и никакого вреда двигателю эксплуатация на таких режимах не принесет. "
Отдел инспекции предприятий сервисно-сбытовой сети. Начальник бюро. Антон Владимирович
|
Что изменилось в двигателе при переселении в Гранту?
Повторю ещё раз однажды высказанное, если для двигателя правильная температура - 80 °С, а 90 °С - неправильная и вредная, то производитель должен был бы сделать так, чтобы ни при каких условиях эксплуатации рабочая температура не превышала бы 85 (или сколько там) °С. В реальности только вентилятор включается при 102-104 °С.
О! Опередили. Эту цитату уже озвучили!