Цитата:
Сообщение от ЗуброМан
Может тогда не надо судить за все инки в РФ?
|
Ес-но у нас в Красноярском крае машины почти не ржавеют.
Но При населении края 3млн чел, только против Московской области получается что у нас половина из Москвы б/у машин, ибо рынок у нас скудный без них. У нас жителей (вместе с детьми и пенсионерами) в разы меньше, чем в Москве машин, а площадь края более чем в 50 раз больше Московской области. Поэтому перекупы гоняют машины в основном из больших городов, а не из отдалённых сёл с чистым воздухом.
Некоторая часть из Японии, некоторая со Владика, Европейцы практически все с Московскими номерами приезжают на рынок.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Star
Я не про то кому продал, а почему, т.е.-ломалась, надоела, захотел другую машину и т.д.
|
Слово ломалось я не верно использовал - перефразирую:
есть предпосылки какого либо крупного ТО или поведение/состояние машины настораживает
(особенно после которого уже будут сомнения в надёжности, например замена ГРМ, замена большего числа элементов по срокам (ОЖ, тормозуха, АКБ уже прожил честно 2 зимы и т.д.)). Или начинает казаться дороговата машина для своей комплектации, на пики популярности надо её продавать, продавать
и надо не когда необходимость этого ТО будет не неизбежной и когда ликвидность упадёт, а
именно сейчас. При этом yовый владелец даже в течении следующего года будет только радоваться покупке.
Например холодильник кто то через два года меняет? Кто ведётся на маркетинг, тот и холодильники и машины может чаще менять (если средства позволяют) - появился там экран большой, скорее надо себе такой же.
[свернуть]
А иначе чем продиктовано желание менять новую машину через 2 года, если на ней 22000 км? Это уже на подсознании - машина ликвидна и и в ней точно всё цело, надо скорее менять, потому что "все" меняют
(значительная часть, чтобы быть примером - та же статистика рынка б/у на сайтах). Но "все" то как раз за 2 года к 60 000 - 80 000 км подходят и понимают, ТО рядом. Запчасти не пойми какие у нас в РФ (те кто только на 1-2 летках ездят так и считают, они вообще в магазины запчастей не ходят).
Многие считают наш бензин, наши дороги быстро убивают машины и ликвидность у неё в течении 2-3х лет, потом фиг продашь за хорошую цену или вообще в тред ин сдают.
А кто покупает машину после 2х-3х лет, наоборот довольны.
Я же хочу быть в числе тех, кто доволен новой машиной, а не радоваться тому, от чего кто то с радостью избавился. Можно считать это морально-этической стороной проблемы покупки б/у. Не радуют вещи меня из секонхенда, даже если они лучше китайских их магазина.