Цитата:
Сообщение от Азат Д
Вот интересно, температура летом ~+25С и зимой ~ -20С - на приборной панели, а еще лучше через цифровой индикатор, одинакова?
|
Нет, цифровой замер показывает точно. При -20С будет -20С, при -30С будет -30С в отличии от стрелочного, который падает в +40С и ниже никак.
Переменная желаемые обороты ХХ = 840, стабилизируется примерно при +64 +/- 2 градуса (точно не помню просто, но у всех одинаково на стоковой прошивке). Меняется она с шагом по 10 об/мин. При +35С ТОЖ будет около 1200 об/мин (я как то даже записывал ТОЖ и об/мин, но найти не могу).
Если отопитель выключен, то за 7-8 сек на ХХ ТОЖ греется на 1 градус примерно.
Из-за холодного металла и масла - может быть в мороз и в плюсовую скорость прогрева чуть отличаться.
Т.е. температура масла часто от ОЖ может отличаться на 10-15 градусов. По заверению производителей, после +20С ТОЖ прекращается обогащение смеси по температуре,
соотв. не остаётся лишнего топлива, попадающего в масло, повышаются только обороты для стабильной работы и прогрева.
Кстати на ходу (при скорости более 5 км/ч) переменная желаемые обороты ХХ = 900, на месте 840. При включение кондиционера ХХ=940 об/мин.