Учитывая тот "опус", который написан про ТОЖ и более холодный мотор, ОД на него сошлётся и скажет - так задумано.
Если хочется так, как считаете нужным в плане ТОЖ,
придётся только самому.
Вверху #1 пост - там есть ссылка на материал -
Цитата:
|
ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.
|
Вряд ли они будут что то делать, цитаты из того "опуса"
Цитата:
Во-вторых, не существует нормативных документов, устанавливающих определение терминов «оптимальная», «рабочая», «холодный», «прогретый», «горячий» и устанавливающих соответствующую этим терминам температуру ОЖ.
...
При прогреве масла до температуры примерно +40°С двигатель может принимать 100% нагрузки. Отсюда вывод: при прогреве масла до температуры +40°С и выше* повышенного износа деталей двигателя нет.
*- – Предельно допустимая максимальная величина температуры масла составляет примерно 140°С длительно и 150°С кратко-временно.
...
Претензия потребителя по несоответствию (дефекту) «недогрев» двигателя не должна приниматься персоналом ПССС, если она не сопровождается жалобой потребителя на какое-либо дополнительное сопутствующее негативное проявление.
|
Большинство форучан считают этот "опус" "антинаучным", но как бы там не было, проблем с двигателем из-за ТОЖ +80С точно не у кого не было и вряд ли будут.
Проникающая способность масла (в зазоры) определяется ТОЖ и параметрами масла, если это в допусках на масло, то проблем и не должно быть.