Цитата:
Сообщение от Илья56RUS
А то что износ масла с прогревами на автозапуске, моточасы то "капают",
Вот именно что капают, даже если за холодное время года накапает часов десять-двадцать,
|
15 часов на х.х. при расходе на холодном двигателе более 1 литра в час, сумма не малая набегает. 15ч х 36,6р(95 бенз) х 1л/ч (это оптимистично при 20 градусном морозе) получаем 547,5 р. убытка и плюс пагубные последствия для двигателя доп. холодными пусками.
Узойл, это сиюминутно и частность, не всем доступно и только сейчас, а здесь общественный форум.
В общем, кому надо ездить ниже 30грС и боится в эту температуру заводить на пятёрке, надо нулёвку.
Самое интересное, всё тоже в инструкциях и правилах написано.
В общем. Подумали, обсудили ... и изобрели велосипед.
Добавлено через 8 минут
Оренбургская область - это дубак зимой и жара летом. Там степи.
Добавлено через 4 минуты
Так кто ни будь скажет .
При одинаковых условиях , пути, но при разных температурах окружающей среды, например в
-20С и +25С, температура двигателя разная?
Глобально, не вдаваясь в частности, теоретически эта температура одинаковая, но думаю на практике разная.
Думаю, зимняя температура, между летней и температурой срабатывания термостата, открытия большого контура циркуляции. Ведь холодный воздух, за тот же объём проходящего воздуха через радиатор, лучше его остужает.
Сейчас после лета, когда холодно стало, чувствуется густота масла. Хочется в двигатель 30ку залить.
Тут обсуждали, шприцом и трубкой выкачивать масло из двигателя? Хоту откачать литра 2 из 4 и залить 30ку. Кто ни будь пробовал на приоровском двигателе и какой трубкой пользовались.