Цитата:
Сообщение от Азат Д
Вы немного ошибетесь. Общался с людьми из автотранспортного техникума и у них всю жизнь свои машины. говорили - в машине главное кузов, остальное навесить можно.
Но это было тогда, когда машины использовали пока она хоть что то из себя представляет.
|
Кузов самая дорогая деталь современного автомобиля и при его продаже прежде всего смотрят кузов.
Но у нас (поколхозному) - у меня нива была 1984г.в. У кузова дно проварено (трещины от усталости были), вместо порогов уголок вот такой формы - L.
Мне лично ценность кузова не так важна. Если я пройду ТО с кузовом, как из фильма безумный Макс, я и с таким буду ездить.
Скрытый текст
Однозначно после ДТП (ТТТ) я не буду вкладывать десятки тысяч в ремонт. Если будет моя вина и нет денег, то просто кувалда, сварка и банкой со шпаклёвкой в руки - я ниву полностью сам перекрашивал так.
Пока есть лак на гранте, он представляет ценность - испочу его случайно, да и фиг с ним.
А кузов станет дешевле значительно.
Чего только усилители бампера мои стоят))) Сразу отпугнут потенциальных покупателей от такого кузова. Т.е. я уже сделал подход, снизив ликвидность своей машины
За кузовом по мере возможности слежу, но значительных вложений в кузов не делал (никакого антикора и т.п.).
Если нужно я легко сваркой приложусь к кузову. Если кто то переживает, что авто аварийный, то я по этом поводу особо бы не парился, но только нужна скидка соотв. Я не ценитель красоты автомобилей. Есть немного в плане того, что бы стыдно не было ездить на такой машине, а так ...
Мелкие коцки поначалу пытался полировать, сейчас уже забил на это.
[свернуть]
Но при всё при этом масло лью 0w40 (далеко не самое дешёвое), качество работы ДВС меня пока полностью устраивает в гранте и я собираюсь его поддерживать.
Если чудным образом мой мотор проживёт более 7 лет (и более 150 000км), то гранта точно у меня останется до полной утилизации, пока мотор бегает. Продавать потом хлам за 70тыр, чтобы добавить до новой машины смысла не будет. Разве что налоги/евронормы и т.п. заставят её убрать с дороги, ну там видно будет.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Азат Д
Я думаю, что этот "лак" такая фирменная защита двигателя.
Видел канистру Мобил1 5-50, на вытягивющимся носике был прилипший желто-оранжевый налет от масла. На других подобного не наблюдал.
|
Это не тот лак. Лак - опасный (залегание поршневых колец) - это когда масло перегревается. В некоторой степени стойкость разных масел отличается. Но у гранты мотор "холодный", вредя ли ей лак страшен.