Цитата:
Я так понимаю, коррозия-химический процесс, а магнит - это физические процессы?
А как же, тык вроде бы схему рисовали, электрохимическую защиту кузова.
И ещё помню(то есть не помню) с института, как объясняли защиту от коррозии железных опор высоковольтных ЛЭП, там цинк к опоре прикладывали и что то там, он уменьшался и вроде как защищало от коррозии.
|
Коррозия - электрохимический процесс в присутствии влаги и кислорода.
Цинковые пластины использовались для защиты и ЛЭП и корпусов судов. Это катодная защита. При контакте разрушается более активный металл цинк (нормальный электродный потенциал (-0,76в), у железа (-0,44). Естественно, когда прокорродирует весь цинк, начнется коррозия железа.
На ВАЗ достаточно приходило писем с предложениями защиты кузова от коррозии по типу, как это делают для судов. Чтобы осуществить эту идею и получить надежную (и это еще очень бОльшой вопрос!) защиту, надо обвесить кузов огромным количеством цинковых пластин и подсоединиться к источнику тока, причем круглосуточно. Как-то вот так. Кузов настолько экстремален к коррозии, что городить такую защиту точно не надо.
Еще мне интересно - неужели корпуса судов до сих пор так защищают от коррозии?