[Neibot]

Ланос, который Шевроле весьма добротная и надежная машина. О каком унынии идет речь? Мне она очень понравилась в свое время. ЗаЗ Шанс, как ни странно, даже рядом не валялся.

Для 97 года - да, обычный представитель B-класса.. Но он уже люто устарел..

Несмотря на то что он у меня не ломался - гемора я с ним поимел..
Например, проводка до бензонасоса пролегает сперва под капотом, затем под паласом в салоне и снабжена многочисленными попутными реле и разъемами, включая подключение к мозгам..
Спустя время всё это начинает моросить.. Что выражается в том что без нагрузки все контачит, мозги проводят проверку, все ок, а как пошел ток на бензонасос - где-то в массе этих контактов и реле контакт теряется и всё, машина не едет..
До этого машина полгода ездит нормально.. И более того, на следующий день она тоже заведется как ни в чём не бывало.. До следующего случая через полгода..
А на сервисах разводят руками - как они выявят проблему когда вот она заводится и работает, мозги тоже говорят что все ок..
Чтобы починить надо разобрать полмашины и почистить все, любовно запрятанные в самую задницу, контакты.. Без каких-либо гарантий, что они в скором времени не закиснут вновь, ибо под капотом и под паласом обычно совершенно антиконтактные условия.. Перед этим естественно поменяв бензонасос, поменяв все эти многочисленные реле, покатавшись пару раз на галстуке и испытав много попаболи по поводу "добротного, надежного ланоса"..

Другой пример - печка, совершенно дохлая сама по себе (радиатор по площади в 3 раза меньше такового у классики жигулей) и совсем никакая вентиляция.. Мало того что печь дохлая, так еще и страдает родовой болезнью - радиатор натурально со своих креплений отваливается, воздух идет мимо и греть перестает совсем..
В итоге обычное состояние ланосовода зимой - ездить с полностью затянутыми стеклами и смотреть в маленькое окошко впереди, периодически протираемое толстой варежкой, ибо в машине холодно еще очень долго после начала движения..
Чтобы починить, надо разобрать салон и изобретать велосипеды по предотвращению отвала радиатора и повышению его эффективности..

Еще пример - и так не очень удачные фары подключены напрямую через подрулевой без всяких реле.. Тут без комментариев, все переделывают, ибо не светит совсем, а контакты в подрулевом горят..

Еще пример - рейка начинает стучать через 15-20 ткм, это болезнь, я свой так и продал..

Все что в ланосе было лучше чем в гранте - блок управления климатом, механические крутилки там четче, приятнее и лучше выглядят, нежели грантовские, что достались ей от первой калины..
В остальном он шумнее, обзор хуже, динамика хуже, проходимость хуже, места в салоне меньше, багажник вообще забавен, свет никакой..

Что касается Шанса - тот же кузов, тот же двигатель, та же сборка.. Отличается экономией на мелочах путем замены забугорных деталей на аналогичные подешевле местного или Российского производства..

Применительно к Джентре я сразу вижу подобные проблемы, доставшиеся по наследству, например сдувающийся по несколько раз в год кондей и страдающие от пескоструя задние двери и арки..
Это тоже вроде как и не поломки, кондей же исправен остается, а арки просто теряют товарный вид и ржавеют, но они опять же требуют постоянного внимания и изобретания велосипедов..
А я после ланоса вот никак не хочу опять велосипеды изобретать..

У кого ВАЗ на автомате? Давайте зарубимся. У меня сток, без всяких прошивок.

У меня..
Смысл зарубаццо, и так понятно что более легкая машина с 4-АКПП объедет более тяжелую машину с 6-АКПП.. Даже если допустить что двигатели там плюс-минус одинаковые..

Тот же Солярис сгниет насквозь, прежде чем в Джентре появится даже намек на ржавчину. Вы случайно с Нексией не путаете?

А вы в клубе у себя поизучайте тему про качество ЛКП прежде чем кричать ))
Далее, джентры делают там же где и нексии с матизами, не питайте иллюзий..

Вы хотя бы посидели в Кобальте сначала, а потом сели в Джентру. Это небо и земля.

Я сидел и там и там..
Кроме того, характеристики-то - они в открытом доступе.. Кобальт выше на 7 см, шире на 1 см, у него длиннее база на 2 см и багажник больше на 140 л..
Но, если хотите, можете продолжать витать в иллюзиях.. ))