Цитата:
Сообщение от www-shurik
Ссылка
|
грузится не будет, т.к. конкурирующий ресурс. А так, метод изученный еще калиноводами, путем укорачивания патрубков радиатора, и переноса хомутов и шлангов в салон.
Цитата:
В моторном отсеке вытаскиваем шланги и откручиваем хомуты, обрезки выбрасываем. Достаем из корпуса отопителя радиатор, сдаем на металл :D Затем берем новый радиатор и отмечаем места отпила. Я сначала на глаз отпиливал,получилось в самый раз. Размеры такие: от нижнего бачка, куда входит тонкий патрубок обратки, прикладываем угольник и отмечаем: тонкий патрубок - 3см, толстый 2.5см. Резать строго перпендикулярно, небольшой закос не страшен. Потом аккуратно вытрясаем из бачков и патрубков шелупонь после резки, затем переворачиваем радиатор отверстиями вниз и ножом аккуратно срезаем заусенцы:
Затем наступает ответственный момент - развальцовка патрубков для создания "грибков", дабы шланг не сорвало под давлением. Мне повезло, у знакомого мужика нашелся набор для развальцовки:
Можно попробовать шарик от подшипника или какой-нибудь конус и потренироваться на старом радиаторе.
|
подобным образом
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=899.