Цитата:
Сообщение от Opera
А можно поподробней? У меня вот с сигналкой беда. Любые глюки установщики сваливают на работу лин-кан шины Гранты. В том числе - состояние ручника. Нарпимер, если я заглушу мотор, потом затяну ручник, то сигналка не понимает, что машина на ручнике.
Я правильно понимаю, некоторые косяки можно устранить, прошив лин шину?
|
Для начала, чтоб было понятно. CAN-шина - это интерфейс связи.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Controller_Area_Network
https://www.drive2.ru/c/1024733/
http://wiki.zr.ru/CAN-%F8%E8%ED%E0
CAN-шина не "шьется" не "прошивается" (как хотите). Прошиваются контроллеры, которые общаются по CAN-шине.
лин-кан шина - это вообще 2 разные шины (LIN и CAN), совершенно не совместимые друг с другом. Обе они могут присутствовать в автомобиле совершенно независимо друг от друга, а могут быть некоторым образом связаны через какой нибудь контроллер. CAN-шина присутствует сейчас практически во всех машинах. В ВАЗовских разработанных позднее 2008г.
Когда в этой теме (Штатная "Люксовая" магнитола MMC 2190) говорят про прошивку CAN - подразумевают прошивку CAN-контроллера в ММС.
Теперь по вашей проблеме. Если сигналка берет состояние сигналов с CAN-шины, то действительно могут быть некоторые проблемы.
Состояние ручника передает комбинация приборов. Когда зажигание выключено она не следит за состоянием ручника и соответственно не выдает сообщение в CAN-шину с изменившимся состоянием ручника. Возможно цепь проверки состояния ручника запитана от цепи зажигания, поэтому контроллер не может обнаружить изменение сигнала. А может быть дело только в прошивке комбинации приборов. Например комбинации приборов с разной прошивкой по разному реагируют на изменение состояния габаритов. У меня, например, при выключенном зажигании и при включенных габаритах комбинация приборов постоянно шлет сообщения. У другого человека комбинация приборов в таком же состоянии ничего не шлет. Так вот чтобы не было проблем подключайте сигналку к проводам напрямую.