Цитата:
|
Ввела в сомнение статья на ойл клубе
|
Во первых, лично я никогда не меняю масло без эстакады или автоподьемника. То, что там написано, это нарушение ТБ и вред окружающей среде, т.е природе. Как не старайся сливать масло, часть все равно попадет на землю. Это как в той поговорке: "С..ы, не с..ы, а последняя капля, все равно в тр..ы". Согласен? Далее, это всего лишь рекомендации в данной статье. Еще и указал на законы физики (при нагревании тела расширяются). Это до какой темп. нужно масло остудить, что бы показывало пол уровня с утра, и после прогрева ДВ - норм. уровень. Может ДВ пихнуть на время стоянки в емкость с жидким азотом.
При стоянке авто с заглушенным ДВ, все масло стекло в поддон. Уровень будет нормальным, если авто исправен и нет "жора" масла ДВ. Поэтому и написал тебе, что я масло проверяю на холодную и во время поездки на длительные расстояния (ну допустим через мин. после остановки). Если очень сильно "ушло" - наблюдай далее и подлей если считаешь нужным (по уровню). Перелив тоже не желателен.
На фото. Где написано "не правильно". Если канистра не полная, то и такой метод заливки "правильный". Поездишь,понаблюдаешь и сам для себя выводы сделаешь, что взять на вооружение, а что и опустить можно. Точно так же идут споры о заливе масла в новый фильтр. Никто еще не опроверг данную процедуру, насколько она вредна или полезна.
Кстати про фото. Где логика? "Не правильно" - с воронкой.
"Правильно" - без воронки. Если уж советуешь, тогда рекомендуй применение таковой. А то, что разольешь, не разольешь.......