Цитата:
|
вот и возникла мысль что это общая проблема электро усилителей
|
Скорее проблема усилителей, стоящих до рулевого редуктора. Они своим редуктором до конца убивают ощущения на руле. К тому же на руле ЭУР с червячным редуктором как у нас вообще не отключается, дабы компенчировать тяжесть вращения червячной передачи - возможно такой вариант не только у гранты.
Тот же ГУР после набора 40 (и сколько там?) км/ч говорят полностью отключается.