Цитата:
|
-- положил тридцатку в карман и не паришься, если что - чинишь и все ...
|
За эту сумму на разборке ещё не давно можно было мотор вместе с КПП купить от приоры.
Всё равно на ремонт нынче оч. дорогой ценник (хотя 10 тыр за работу я бы и сэкономить попытался, что то сам бы сделал, а мастеру бы снятую АКПП бы припёр) - это
как будто продиктовано политикой "сверху", не чего не ремонтировать, а покупать всё новое. Ну вот как то прослеживается это, хоть кузовной ремонт, хоть мотора. Делал не так давно ниву (и мотор и КПП и раздатку) недавно и
как бы 10 тыр за капиталку было на слуху, а нынче подшипник заменить 26 тыр!
Но скажем доля брака есть везде, но если завыла АКПП, которая не должна была выть - это проблема. Если завыла МКПП, то можно 100 тык проехать и забить на это - видимо вой разной природы и АКПП я так понимаю этот вой может убить?
Говорят на МКПП ремонт не дешевле (на драйве читал), не толком чего на 2181 от 2110/2108 не подходит (валы бругие, синхроны, муфты механизм выбора передач, вилки), даже корпус немного не такой - механизм выбора передач вверху и т.п. Но
успокаивает пока, что подшипники вроде не такие дорогие.