Я лично сам не разу не вникал в устройство воздуховдов.
Сосёт воздух в одном месте, там где салонный фильтр, и там же в виде полуциндра заслонка, сняв фильтр её видно и сразу будет понятно откуда идёт воздух.
Дальше стоит турбина вентиолятора, а испаритель или отопитель, всё стоит дальше по пути следования воздуха. Наверное может быть режим (когда включают кондиционер) и сосёт воздух в обход отопителя.
Вот примерно такая схема. По ней получается воздух всегда идёт через испаритель. Но дальше он может обойти отопитель или нет.
Но как это в живую выглядит, я не видел.
Может заслонка (№15) не плотно закрывается?
Добавлено через 4 минуты
Вот ещё схема
Скрытый текст
Детали отопителя:
1 – воздуховод к левому дефлектору;
2 – крышка радиатора;
3 – уплотнитель;
4 – радиатор отопителя;
5 – воздуховод к решеткам обдува стекол;
6 – корпус отопителя;
7 – воздуховод к центральным дефлекторам;
8 – воздуховод к правому дефлектору;
9 – тяга заслонки рециркуляции;
10 – корпус вентилятора отопителя;
11 – вентилятор;
12 – дополнительный резистор вентилятора;
13 – воздуховод;
14 – тяги заслонок распределения потоков воздуха;
15 – блок управления;
16 – отверстие для подсоединения воздуховодов к ногам задних пассажиров;
17 – тяга заслонки регулятора температуры
[свернуть]
Добавлено через 3 минуты
Получается поле вентилятора, где то не стыковка 13 элемента и в ноги пассажира сразу дует холодок.