Цитата:
Сообщение от Nokian
Да какой за 10 часов эффект, подкапотное продувается во всех направлениях, от земли постоянно тянет холодом.
Никогда не утеплялся, ни в какие морозы.
|
Может у Вас и морозов то нет? У нас уже сейчас на той недели -32С ... -34С по утрам.
Если на капоте таит снег, то вода будет попадать в микротрещины и повторно застывать и расширяться, расширяя эти микротрещины. Лёд довольно крепко на ЛКП держится.
АКБ теплее.
Ну и 1-2 часа стоянки заметно помогает + эл.котлом я грею мотор утром, в итоге тёплое становиться всё, даже КПП, достаточно рукой под войлоком потрогать - там просто тепло.
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от moroz040203
Интересно, а за 10 часов, к примеру, эффекта от утепления совсем уже не будет? Хотя, здесь окружающая температура вносит большие коррективы....
|
Температура не играет ни какой роли - процессы все линейны (пока нет перехода в разные агрегатные состояния, например жидкая вода в твёрдый лёд и т.п.).
Градуса 2 остаётся разницы (если закрыты окна рулевых тяг). Если бы в зоне приводов так же закрывалось бы, то эффект был бы как от термоса.
"Холод тянет" - это правильнее сказать тепло уходит. Холод в природе никак не перемещается. Есть ИК излучение (отдаёт тепло излучением), есть конвекция (тепло уходит с воздухом только вверх) и её войлок хорошо останавливает (разве что поддув ветра войлоку не остановить) и есть теплопроводность - это например та же ОЖ, будет отдавать тепло через второй шланг прямо в радиатор.
3 часа стоянки ещё мотор около +15С при -25С на улице. Через 3,5 часа мотор уже около +1С был. Через 4 часа мотор был - около -8С. Все замеры по ТОЖ, поэтому ОЖ за пределами датчика ТОЖ и поддон явно холоднее (скорее всего полное остывание за 4 часа).