[badger]

А я вот не проверял в актионе, если кнопка нажата, погаснет плафон или нет. А на Санта Фе персональное освещение не гаснет вообще никогда если не выключить. Кстати Санта Фе на днях посадил аккум, уж не знаю что оставил включенным, или машинка опять сломалась, прикуривал от актиона. И вот тут интересная особенность - гена у бензинового актиона похоже слабый! По крайней мере не заряжал аккум пока я не сел в актион и как следует не погазовал несколько минут. До этого ждал, ждал - вообще никак.
Санта Фе - дизель, её не прикурить сразу, обычно надо минут 10-15 постоять с проводами, пока аккум чуть не зарядится. Так вот, когда заводил её (год назад убился дурацкий вартовский аккумулятор, оказавшийся дрянью прожившей 2.5 года, и несколько раз для запуска использовал гранту) с Гранты, получалось существенно проще. Добавлю, одновременно тогда ещё не более 2-х дизельных свечей грело, и стартер приходилось крутить дольше. Видимо, гена на гранте с большим запасом поставлен.