Сегодня решил прокатиться на Весте в рамках тест-драйва, благо рядом с домом открылся новый салон, удобно.
Люкс, АМТ.
Машина
выглядит превосходно! Единственная претензия - выштамповки на бортах. Без них машина выглядела бы не хуже, а проблем жестянщикам (в случае чего) было бы меньше. В фарах даже написано LADA.
В ФАРАХ, блин! Фары разглядывал минут 5, сложные, оригинальные. Видимо, дорогущие как з/ч - но блин, красивые. И да, заднюю оптику могли бы сделать поинтереснее. А то не очень сочетается с передней, да и не покидает ощущение, что я уже где-то её видел.
Внутри
простор - почти как в лимузине! Места что спереди, что сзади - вагон. Хоть ногу на ногу закидывай. Огорчила лишь низкая крыша сзади (~180 см рост). Мне ещё нормально, а вот выше на пару сантиметров - всё.
Багажник огромный, удобный. В ниже запасного колеса есть место для всякого барахла, вроде тряпки, свечей или какого-нибудь инструмента.
Двери закрываются просто великолепно. Многим иномаркам до такого расти и расти. Чуть-чуть толкнул - глухой "Чвак" и всё. Никаких "Ой, ты не закрыл"! Открываются не хуже, буквально одним пальцем.
Обзорность хорошая, понравились зеркала. Но в Гранте с этим делом точно не хуже.
Шумоизоляция неплохая, в т.ч. от двигателя.
Управляемость, по всей видимости (не успел понять), тоже.
Приборная панель не понравилась. Слишком просто и бесхитростно. Экрана, дублирующего навигацию нет, а столько разговоров было! Да на некоторых Приорах стоял прекрасный цветной экранчик. Красиво, дорого, функционально. Здесь - пара строчек маршрутника и 4 простейшие стрелочки... Не на что смотреть. Даже на люксовых Грантах как-то поинтереснее, что ли... И как мне показалось, читается всё это дело очень плохо, днём, во всяком случае.
Сиденья вроде неплохие. Очень приятные на ощупь. Радуют глаз своим дизайном. По удобству - судить не могу. За 10 минут не поймёшь.
Бачок омывателя теперь у стекла. Его не видно, следовательно - уровень тоже, надо заглядывать внутрь. Заливать, судя по всему - тоже неудобно, хотя бы потому, что с большой канистрой там не развернуться.
Бачок с тормозной жидкостью тоже теперь где-то далеко внизу. Да, заливать это приходится редко. Но всё же, без длинной воронки фиг достанешь. А ещё - уровень так же не разглядеть.
Уплотнители появились на капоте, удобно, практично. И меньше грязи будет лететь внутрь.
Робот испортил абсолютно все впечатления от машины. Не ездил на других роботах, поэтому не знаю, может они все такие. Был автомат 6 ступеней. Так вот там, когда тапку давишь в пол - передачи скидываются и машина рвёт вперёд. А здесь - она делает такие глаза
и отключив текущую передачу, начинает думать:
"Какой бензин вкуснее, 92 или 95? Вообще, 95 поприятнее будет, но если... Ой! Я забыла включить другую передачу!"
И так каждый раз. Я сперва подумал, что машина сломалась.
В комфортном режиме не так критично, да. Но блин... Это подбешивает. Обгонять только в ручном режиме? Если она при обгоне так затупит? Или когда надо быстро выскочить с перекрёстка? Это опасно, можно не рассчитать - и попасть в аварию. Хотя с первой стартует нормально. Ох не знаю... На обычном автомате я всегда был уверен, что смогу и успею. А тут... Да, потом робот возможно подстроится под манеру вождения. Но скорее всего, это лишь немного сгладит провалы. А ещё - отсутствует режим паркинга. Боюсь спросить, не примёрзнет ли зимой ручник, м? Товарищи говорят, что можно оставлять на драйве (на передаче). Но так ли это? Не будет ли это вредно машине?
В планах прокатиться на Солярисе и на Рапиде. А потом уже сделать окончательный вывод. Сейчас не скажу, что Веста мне не понравилась. Возможно, я просто ожидал большего от 2-х цен Гранты. Плюс, как всегда, огорчило небрежное отношение менеджеров в салоне Лада Юго-Запад. Ахиллесова пята ВАЗа.
Итак, продолжу рассказ. Прокатился сегодня на Шкоде Рапид (МКП, 110 л.с.), так же ознакомился с Поло и продукцией Рено. Первое и главное разочарование, так это в салоне Шкоды мне сказали прямо, "
Базовых комплектаций нет и не будет". Развод? Возможно. Но минималка уже получается ОТ...
Рулится машина прекрасно (Веста не сильно хуже), на 130 ощущение, что ты еле едешь. Чувство скорости отсутствует Всё спокойно и предсказуемо.
Подвеска приятная.
Приборка хорошая.
Непривычны
педали, сцепление длинноходное - газ наоборот.
Машина
разгоняется нормально. Не самолёт, но и не черепаха.
Двигатель мог бы быть и потише. Досаждает подвыванием, даже если особо не крутить. На Весте не особо лучше, но тембр другой там.
Шумоизоляция лучше, чем в Весте.
Система электрической регулировки зеркал джойстиком - неудобная. На дверях куда лучше.
Задний диван нормально не сложить (и это в лифтбэке!), ступенька жуткая. И сидушка не откидывается. Зато простора... Ещё больше, чем в Весте. Хотя места над головой не очень много так же.
Сиденья вроде удобные.
Двери открываются и закрываются как в Весте. легко и спокойно. Но острый угол мне показался лишним. Впрочем, это же есть и на Поло.
Далее был Полуседан. внутри от Шкоды ничем не отличается, однако! Со скидкой машину предложили за 550 тыр. 4 стеклоподъёмника, все дисковые тормоза, кондей, атермалка и пр. опции счастливого человека. Неплохо, да? Задний диван складывается почти ровно, комплектации все на месте... Прокатиться не получилось, жаль. Но как-то Поло показался более дружелюбным. На заднем диване не так вольготно, как на Весте и Рапиде, но зато над головой места больше. Дворники с изменяемой паузой прерывистого режима. Удобно, практично.
Исследование продолжается, но сейчас могу сказать следующее: да, Веста хороша. Безусловно, она лучше Гранты. Но в Рапиде, к примеру, я чувствую себя в машине Иного класса. Выше. Это просто ощущение, и от этого никуда не деться, увы. В Рено ощущение дешевизны досаждает, особенно, после ВВ и Шкоды. Даже в Весте всё как-то поинтереснее, что ли... Поэтому, они сразу выбывают.