Цитата из
http://www.drom.ru/lada/vesta/lada_v...ley_37931.html
"Первые поездки на Весте выявили один нюанс работы двигателя, доставшийся машине в наследство еще со времен советского автопрома. Это нестабильная температура: стрелка указателя не стоит на месте, как на иномарках, а «гуляет» по шкале в зависимости от режимов движения. В частности, в пробках даже при «минусе» за бортом температура двигателя может доходить до условных 110 градусов, а при движении по трассе — опускаться ниже 90. И если второе не особо пугает, то вот растущая в пробке температура напрягает: а что летом-то будет?
Обратите внимание, насколько широк диапазон рабочей температуры двигателя Весты. На иномарках стрелки указателя обычно в любых условиях стоят как вкопанные
По всей видимости, дело в алгоритме включения вентилятора радиатора: при подключении в пробке кондиционера (для того, чтобы не запотевали стекла при включенной рециркуляции) вентилятор начинает работать раньше и значение температуры приходит в норму.
Мы, кстати, уже передали большую часть из наших наблюдений персональному менеджеру. Хочется верить, что ряд замечаний (например, по температурному режиму двигателя) завод сможет поправить. Ведь, согласитесь, негоже современному автомобилю пугать водителя плавающей из стороны в сторону стрелкой температуры — не Таврия чай..."