[demis]

Был сегодня в Омск-лада ныне Азия - авто по вопросу замены трубки кондиционера по гарантии и так как дело было рано утром, то решил пройти тест-драйв на Гранте с роботом, Калине Кросс и Весте с роботом в люксе.
Первая была гранта с роботом... это какой то тихий ужас! Или робот был неисправен (когда завел горела шестеренка с восклицательным знаком) или я не смог адаптироваться к нему, но задержки при переключении были огромны! В ручном режиме робот так же тупил безбожно! Может это конечно особенность конкретного экземпляра, но меня такая езда вывела из себя! Когда приехали к зданию дилерского центра и я стал парковаться задним ходом, то не включалась задняя передача, т.е. на панели отображалась индикация включения, загорался фонарь заднего хода, но на педаль газа авто не реагировал и назад ехать не хотел))) Вторая была калинка кросс с 8 клопом на палке. Тут сказать нечего. По энерговооруженности- как моя гранта примерно. Но подвеска очень порадовала.. Упругая, но дискомфорта не вызывает и самое главное я не заметил стуков на отбой, о которых читал на калинафоруме. И напоследок Веста.....! Авто был в люксе на 16 литье. Резина сава-шипы. Прогрелась быстро, но вот боковые окна были запотевшими, хотя внутри автомобиля было сухо (коврики). Панель жесткая как камень, концевики дверей такие же как на гранте, т.е. будут замерзать. Места сзади ооочень много. Сам за собой сидел комфортно, но голова до подголовника не достала.. уперся в крышу (мой рост 185 см) Панель индикации и управления салонным светом на потолке сделана из какого то дешевого светлого пластика, который будет впитывать грязь как губка. Попогревы однорежимные. Наконец то ушли от восьмерочного ручника!!! Рычаг от логана кажется или просто похож на него. В принципе с эргономикой все в порядке. Понравились потолочные ручки с микролифтом. Вроде межцентровое расстояние такое же как на гранте, надо купить и себе поставить. В движении первое что бросается в глаза, а точнее в уши- тишина от силового агрегата, хотя в моей гранте механика на базе которой сделан робот весты- немного воет. А вот сзади был слышен стук амортизатора или еще чего то.. Робот вроде такой же как и в первой тестовой гранте в связке с таким же двигателем, но или он адаптировался к тому, что люди, которые проходят на нем тест-драйв сразу жмут тапку в пол или был просто исправен, но ехал адекватно. Но все равно даже при езде в пол-педали тупил при переключениях вверх. Тормоза адекватные, педаль по французски легкая, кстати антибукс почему то не работал, хотя был включен. В багажнике не понравились открытые петли и логановская пружина)) А так аппарат достойный, но цена смущает. Все таки киа рио мне ближе как то.. уютнее в нем и автомат так не тупит. Кстати..порадовало, что после поездок на новеньких с иголочки тестовых машинах моя гранта не стала мне казаться ведром с болтами. В ней даже тише было, чем в тестовом кроссе и гранте. Ничего не шуршало, не бренчало и не стучало.