[Вячеслав Л]

Нашел свой ВИН в предписании. За что огромное спасибо, что выложили сканы и приложение документа.

Напросился к дилеру сам. Как раз оттепель была, +2. Точнее это дилер позвонил с вопросом, а почему это я не приезжаю на очередное плановое ТО. На что они выслушали словесный эквивалент "кручения пальцем у виска", т.к. еще 8 тыс.км. до срока, и их последующие извинения, дескать у них программа так показывает предполагаемый пробег.

Заявку приняли без вопросов. Даже не пришлось рассказывать про шум. Просто записали на определенный день.
А дальше начался традиционный цирк с конями, под названием "официальный дилер".

Попросил приемщика сделать все работы качественно и поставить опытного спеца. И независимо сколько сольют хладагента, потом закачать положенные 550 гр.
Ибо имею отрицательный опыт, что после каждого визита, приходится приезжать повторно на исправление косяков. На что были клятвы с разыванием рубахи на груди и бросанием шапки об земь, что в этот раз все будет окей.

Стоило приемщику испариться, началась привычная процедура.
Гранту загнали на один подъемник, где она простояла полчаса, мастер пялился в телефон. Потом перегнали к другому, именно который занимается кондеями. Он долго лазил в моторном отсеке и чесал затылок, бурча, как же блин, эту хрень надо снимать и как туда подлезть.

Вновь перегнали на третий подъемник, через полчаса ожидания мастер полез считывать ошибки инжектора. а затем подогнал прибор и стал регулировать фары, на ошарашенный вопрос, блин, зачем? ответил так положено, у вас же плановое ТО. На что, мне пришлось известить, что вааащето "это замена трубки кондиционера".

Перегнали на четвертое раб место, и подсоединили к откачивающему аппарату.
Откачали 405 гр. на этой цифре аппарат молотил долго и цифра напоследок не менялась совсем. Стоили отвернуться, как рабочий его выключил, и на вопрос с честными глазами, сообщил, что откачалось аж 450 гр., и ровно столько зальют обратно.

Еще полчаса выяснений, норм закачки, с поиском мастера, приемщика, остановились на том, что мне покажут на табло сколько именно потом заправят. А в наряде специально вписали, что "закачать 550 гр"

Перегон на один из предыдущих подъемников, где рабочий приступил к замене трубки. При этом выказывая все признаки, что эту самую трубку он видит впервые в жизни, с отодвиганием бачка с незамерзайкой. Не обошлось без традиционного получасового ожидания.

Ура, перегон к закачивающему аппарату, вновь стояние над душой, клятвы закачать 550 гр. Ага, щаззз. как будто специально подошёл мастер отвлек разговором. И мгновенно рабочий выключил агрегат и отсоединил шланги.
Ругаться уже не было сил, пришлось сделать вид, что поверил.

Довольный и счастливый еду домой, и вдруг обращаю внимание, что фары светят как то не так. Свернул из потока на заправку. Едрит-мадрид. Из фары, что рядом с новой трубкой кондея выдернут привод гидрорегулятора.

И разворот, с традиционным возвращением к официальному дилеру на исправление.

Вот итог. АвтоВАЗ может разрабатывать и выпускать любые Гранты, Весты, Х-Реи, У-Реи, Z-Реи, но гнилая система организации работ, контроля, точнее полного бесконтроля за каждым исполнителем порушит любые планы. и АвтоВАЗ вечно будет тем же самым АвтоВАЗом.

У официального дилера, ни на одном раб месте не было, чтобы после того как рабочий сделал свою операцию, он бы не проверил после себя. Ни разу, после каждого заезда на подъемник с технологической операцией, не производилась проверка мастером или любым контролирующим специалистом. Получасовые посиделки у каждого раб места - означают, что рабочие ни как не заинтересованы работать.