Показать сообщение отдельно
Старый 24.12.2015, 15:50   #3
satmaster56
Форумчанин
 
Аватар для satmaster56
 
Регистрация: 24.02.2012
Адрес: Оренбург
Возраст: 56
Пол: Мужской
Автомобиль: 11174 двигатель 2112
Сообщений: 578
Re: Жор масла ДВС 21116 и его причины.

Цитата:
масло просачивалось между направляющей втулкой клапана и корпусом головки.
Фантастика всё больше косит наши ряды!)))))
Цитата:
Снял с них сальники клапанов и просто обмазал под сальником герметиком по посадочному месту направляйки,
Как герметик может прилипнуть и держаться там, где с одной стороны, по Вашим словам компрессия, с другой масло ручьями. Если он где то и остался, то под самим сальником.
А направляйка в натяг сидит приличный. Отковырнуть при необходимости надо умудриться. Или Вы думаете отверстие под направляйку элипсное?))) Она бы давно выпрыгнкла с гнезда.)))
Скорее всего или повреждение посадочного места сальника на направляйке или сальник криво посажен. Нормальный инструмент исправит эту ошибку, Плохой инструмент никогда правильно сальник на место не поставит, сколько раз не меняй.
Цитата:
у меня такое ощущение уже, что на 116 двигателе качественно все делают и возможно какие то другие направляйки, а вот на 186 что то другое стоит уже
В чужом огороде помидоры всегда вкуснее))))
Цитата:
Несколько раз замечал, при регулировке клапанов ( а это утапливание толкателей считай до максимума вниз ) у меня свечи были в масле некоторые, которые ДО регулировки были сухими, значение не сильно придавал этому.... Вот и думай.
Может зазор клапана в направляющей втулке уже дикий???
satmaster56 вне форума   Вверх