Цитата:
Сообщение от Артем61
Чет выдаёт блокировку на ссылку как фишинг.
|
Ссылка с калинофорума скопирована не верно, там реально yandex в ссылке.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
|
Да все в принципе просто как пять копеек. Новый синхронизатор не в состоянии при низкой температуре выровнять скорости вращения валов,
|
Странно конечно, но всё же это либо что то не так в КПП, либо сцепление ведёт.
На поддомкраченом колесе, если выжать сцепление на холодную насколько туго будет крутиться колесо?
Как бы проблем с переключением нет. Синхрон же двойной на 1й и 2й - он по теории должен иметь большее сопротивление, чем одинарный. Не понятно почему он не синхронизирует валы.
А вообще после включения 2й и 1й на месте (с заглушенным ДВС) сам процесс повторного включения легко происходит или надо заталкивать передачи?
Добавлено через 23 минуты
Сейчас ехал домой на обед, попробовал разогнался на 3й до 70 км/ч и включил первую.
Синхроны где то около 1-1,5 сек работали, после чего первая включилась, потом вторую - вторая при такой скорости где то с 0,5 сек паузой включается. Раза 2-3 проверил. Но такого нет, чтобы синхроны не могли валы долго синхронизировать, как например бывает, когда чуть чуть сцепление ведёт.
На улице -10С, КПП не прогрета т.е. масло чуть гуще.
Добавлено через 10 минут
Просто работа рычагом - как то записывал умеренный шум своей КПП
http://www.youtube.com/watch?v=SSJBC102X-Q
На видео только рычаг КПП в кадре - вроде включается как и у всех авто с МКПП, может быть можно и лучше (на карине ЕД вроде мягче было), но точно не туго.
Дело не в синхронах, точнее не в их конструкции.