Цитата:
Сообщение от www-shurik
В моей юности у деда была 2121 с копеешным мотором, у второго деда ЗАЗ 968М
И оба деда любили газку подвалить на 1200 об/мин. Мой дед после коня, включая третью с места говорил Но поехала.... Но при этом от них я слышал о пользе кручени/не кручения.
Сам же я окончил технический ВУЗ, всёже есть какое то представление, что земля стоит не на трёх слонах))) - не надо мотор большим моментом нагружать и всё.
А "польза" про высокие обороты - это когда есть выбор нужно 30л.с= при 1000об/мин *120Нм = 3000 об/мин*40Нм = 2000 об/мин*60Нм - т.е. нужно вовремя включить ту передачу, которая отвечает дорожным условиям и правильно выбрать скорость!
|
Не совсем так. Чем на 1000 оборотах пыжиться, лучше на 3000 ехать. На низких оборотах давление масла недостаточно, что чревато продавливанием масляной плёнки и износом. Так же на низких оборотах поршень сильнее перекладывает. Отсюда износ цилиндров и юбки поршня.