[www-shurik]

С обывательской точки зрения всё просто - едем с мгновенным расходом 6л на 5й и надо разогнаться - жмём на газ и получаем например 12л мгновенного. Вот тут и получается этот бензин сгорает и на поршень надо надавить сильнее или надавить слабее, но чаще)))
Если так, то лучше чаще, но слабее, а для этого с тем же мгновенным расходом можно и 4 (иногда и 3ю), если на обгон и уже не будет времени думать жать больше/меньше, когда надо завершить манёвр.

Но когда обгон закончен, то давить на поршень луче слабо и реже, чем "очень слабо" и чаще, поэтому снова включаем 5ю.

ЗЫ: кардинально на износ и масложёр исправного мотора это не влияет, но глобально может и вылезет более ранним масложором и далее капиталкой (большие моменты). Как не крути разница между 4й и 5й не так велика. А так ведь хочется на 5й по городу ездить и вроде едет.