Цитата:
Сообщение от Neibot
Нет.. Укоротили до 129 мм..
В 21179 - до 128 мм..
А 133 мм - исходный шатун у двигателей 1.6..
Итого R/S изменился от практически золотой середины у моторов 1.6:
133/75,6 = 1,759
до тракторного у моторов 21128 и 21179:
128/84 = 1,523
Такие движки вполне актуальны для кроссоверов - х-рей кросс или новая нива.. Но для обычных машин - хз хз..
|
Что- то у вас непонятные соотношения. Я привык к понятию: соотношение
хода поршня к диаметру поршня. Причём тут длина шатуна? При длинном шатуне может быть короче колено КВ и наоборот. Так что рабочий ход поршня более понятное определение. Вазовские движки считаются "короткоходными" (диаметр поршня больше величины его хода), а у реношных смещение в сторону "длинноходного" (диаметр поршня меньше длины его рабочего хода). От этого реношные движки чуть не с холостых оборотов тянут,а приоровский подкручивать надо.Но на высоких оборотах вазовские динамичнее.