Наконец-то температура на улице упала ниже 10 градусов. При низких температурах у меня плохо включалась первая передача, ну и задняя включалась с хрустом при любой температуре, хоть 5 секунд держи выжатым сцепление. При чём чем ниже температура. тем труднее включалась первая передача. Ездить можно, но в пробках весьма раздражало. Летом смазал шлицы первичного вала, как указано в варианте 3 в шапке темы. Использовал универсальную литиевую смазку HI-Cear white litium grease, артикул "HG5503" 400 рублей за 312 граммовый баллончик. Брызгал раз пять, прокатывая в промежутках машину на пятой передаче. Здесь
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=318 подробнее. Результат проявился сразу, задняя стала бесшумно включаться хоть через полсекунды после выжима сцепления, первая тоже стала легко включаться. Однако чтобы полностью убедиться в результативности данной методики пришлось ждать зимы. В декабре температура у нас в Самаре опускалась до минус 18, но все передачи включались чётко и легко. Конечно до чёткости классики или даже Матиза ещё не дотягивает, но уже что-то. Теперь и коробкой, и машиной доволен полностью. Пробег правда не большой, с момента смазки чуть больше 4 тысяч километров, но если проблемы вернутся, смазку не сложно и повторить. Лучше бы, конечно, это сделали на заводе.
Машина выпуск сентябрь 2012 года, пробег 34 000 километра. Коробка механическая, не тросовая.