Цитата:
Сообщение от Евген
Барабаны на старье. На Западе уж лет 15 на многих грузовиках диски даже на задней оси и на прицепах.
|
То то у Форда в заводских испытаниях тормозной путь фокуса с дисками по кругу и барабанами сзади вышел одинаковый
Не ну понятно, куда же Форду до наших форумных экспертов.
Разница в торможении на дисковых и барабанах сзади будет заметна только при неоднократном торможении с высокой скорости. То есть при 120+км/ч. Причем при первом торможении тормозной путь будет одинаков. А вот если тут же снова до 120 разогнаться и опять в пол тормозить, тогда барабаны начнут проигрывать из-за перегрева. Дисковые тормоза по кругу и ставят из-за стабильности на пиковых неодинарных нагрузках. Плюс расчет на таких вот помешенных, но не совсем разбирающихся людей, что не глядя орут о том, что дисковые лучше, не беря во внимания условия эксплуатации. Что большинству обычных водителей вообще не нужно. Так что дисковые по кругу нужны только гонщикам и дебилам, носящимся с превышением скоростей по нашим дорогам. Обычный человек в повседневной эксплуатации с соблюдением пдд разницы не заметит.
Цитата:
Сообщение от Star
Темы нет такой: Веста/ б.у. ино.
Там ничего не изменилось, за цену Весты практически новый фокус можно взять.
Знакомый, осенью, в районе 650 тыр. на ручке взял новую машину.
|
Бу есть бу, как понятия не подменяй. Для очень многих важен еще и факт, что авто новое