[www-shurik]

Ну да. На ресурс мотора особо не сказывается. Если бы машины мёрли через 80 000 км, а вдруг кто то поставил Ман и она сразу 250 000 прошла.

А так вклад в общий ресурс есть, но он от всего (от масла, от стиля вождения), ИМХО разницу между салютом и Маном вряд ли получиться уловить. В тестах отработки можно поглядеть. Если размер частиц не превышает глубины хонингования, то они не вредны. Кто тописал, что палированный цилиндр быстро изнашивается, т.к. масляная плёнка за него не держится.
Бумагу на грантах вроде не у кого не рвало - пусть будет бумага. Недостатка давления тоже нет, пусть там плозадь чуть меньше фильтрующего слоя.


Салонный я себе в январе поменял на новый. Воздушный тоже - все салютовские (или как они там называются) Просто он подзабился и печка стала слабее дуть и всё. Пыль/грязь то с него не летела.