98л.с. - это и есть приоровский 21126 мотор 16v 1,6L.
106л.с. - это практически тот же приоромотор, но с изменяемой геометрией впуска 21127 - может ещё другой прошивкой чуть вытянули мощей.
87л.с. - это 11186 (или 21116 - одно и то же) - это 87л.с. Он с поршнями облегчёнными (как на приоромоторе), но 8 клапанов. С низов тянет не отличимо от 21126, но после 3800-4000 об/мин сдувается быстро. С такими мотором тоже есть с кондиционером комплектации (моя такая). Мне его вполне хватает. Разгон до 100: 00
http://www.youtube.com/watch?v=Fe33-TvZFgs
А дальше приоромотр на 3й начинает заметно уходить в отрыв - чисто городской мотор.
Кстати на гранте кондиционер сразу автоматически отключает муфту при разгоне, если чуть сильнее газ придавить. Т.е. даже с 87 мотором не заметно, что мощей не хватает. ЭСП спереди только. Стёкла атермальные при наличии кондея ставят, overtinted должно быть на всех стёклах написано и производство БОР. Это если б/у проверять - то актуально.
продолжение
Только комплектация стандарт с 11183 мотором 82 л.с. 8v - там кондиционер может быть, если только его самостоятельно кто то поставил. Этот обычно и ставили раньше на калины (по ощущениям кто то говорит он заметно слабей даже своего собрата 87л.с., я на калине не ездил сравнить не могу) - там обычные поршня, но их плюс в том, что мотор не втыковый. Все остальные при обрыве ГРМ гнут клапана (даже 8v 87 сильный).
В остальном все с Е-газом.
На 16v с АБС тормозные суппорта 2112 (колёса только на 14 встают), без АБС суппорта 2110 (колёса на 13 подходят). Сильно не сравнивал комплектации - но как правило на всех 16v есть АБС. На предлюксовых и люксовых ещё и ESC курсовая уст B MMC магнитола с большим экраном и возможно камерой заднего вида.
[свернуть]