Цитата:
Сообщение от kll
не вводите людей в заблуждение!
естественно, как только машину заведете, верхний патрубок будет холодный. ОЖ циркулирует по короткому кругу и верхний патрубок начинает нагреваться примерно до 80 градусов +- (в зависимости от модели авто), но заслонка термостата еще не будет открываться, а об верхний патрубок уже можно руку обжечь. И только достигнув необходимой температуры, термос начинает открываться и пускает ОЖ по большому кругу, тем самым нагревая нижний патрубок.
|
Верхний шланг нагревается не от циркуляции ОЖ по системе, а за счет естественной циркуляции как вода в кастрюле, он расположен горизонтально(при прогреве). Поищите "малый" круг на гранте, кто найдет мооолодец! Здесь новый принцип циркуляции, и совершено новый термос. Клапан перекрывает выход с головки на радиатор, а не обратку с радиатора. Если клапан герметичен, верхний шланг пр прогреве сильно не нагреется, Не "вводите в заблуждение" друг друга и сами себя. ВНИМАТЕЛЬНО посмотрите по шлангам, их там всего два (особливо тонкий) и всё поймете, Здесь есть сказ как товарищу врезали "котёл" в верхний шланг. уфф палец устал.