— Это новая платформа для ВАЗа и хорошо, что нам удалось максимально дистанцироваться от навязываемых решений по применению узлов от платформы B0. Наша машина лучше Логана по управляемости, устойчивости и безопасности , она современнее.
Вполне можно было бы, даже в условиях кризиса, выпускать на этой тележке автомобили не только под брендом Лада, но и Renault, и Nissan,и Datsun. Веста спокойно «становится» и на линию B0, так что можно было расширить выпуск в любой момент.
...
У меня сейчас есть мысль построить образец Весты с восьмиклапанным мотором, но только не 1,6, а 1,8. Просто берём ВАЗовский двигатель 21179 и меняем головку на восьмиклапанную. Себестоимость агрегата падает, локализация растёт, но потребительские свойства всё равно выходят лучшими, чем у двигателя 21129 за счет возросшего момента на низах. А мощность можно оставить ниже 100 л.с. чтобы потребитель на налогах и страховках экономил. Вполне можно было бы собирать такие двигатели серийно и использовать не только на Весте, но и на Ларгусе, LADA 4X4 и Шевроле Ниве.
http://rusautomobile.ru/2016/01/zhel...strogo-uspexa/