Шикарная похоже статья(где-бы ее скачать полностью?):
http://www.autoreview.ru/article/tancy-v-minus
А вот некоторые выдержки из нее, для местных балаболов, любителей поговорить о заработках на ширпотребе, наценках и заработке с одного автомобиля
http://autorambler.ru/journal/autobi...nt=autorambler
Цитата:
Данные о структуре стоимости автомобилей, выпускающихся на «АвтоВАЗе», опубликовало издание «Авторевю» со ссылкой на один из внутренних документов предприятия по состоянию на сентябрь 2015 года.
Так, у модели Lada Granta средняя закупочная цена материалов и компонентов без учета затрат на сборку и транспортных расходов, или стоимость материалов, составляет 211 тыс. руб., а средняя оптовая цена машины — 332 тыс. руб.
Стоимость материалов для выпуска Lada Vesta составляет 366 тыс. руб., средняя оптовая цена — 421 тыс. руб.
Самой дорогой в производстве моделью «АвтоВАЗа» оказался хэтчбек Lada Xray: материалы для него стоят 394 тыс. руб. Расчетная оптовая цена составляет 419 тыс. руб.
|
Все оказывается не так как они думают. Оказывается у дешевой модели и с одной штуки навар гораздо выше и продают ее втрое больше. Жалко, что в статье наверняка нет расклада по классике и самаре. Впрочем возможно есть по Ниве, надо искать статью.