Здравствуйте уважаемые коллеги!Прочитав форум тоже решил поменять свой термостат.Машина лада ранта люфтбек 219170,1,6 106 л.с.Двигатель 21127.Стоял родной термостат BEHR 21900-1306010-00.Продумав все варианты остановился на TX4 87 D от фирмы MAXLE,так как термостат на 92 гр. мне совсем никчему,а вот на 87 в самый раз.Да и по конструкции данный термостат должен быть наиболее ближе к родному.Заказывал на автодоке
www.autodoc.ru и получал в Красноярском офисе.Цена вопроса-635 руб.А менять термостат стал потому,что в морозы в машине тепло,но не жарко.Ну и интересно было,выйдет из этого что-нибудь.Итак термостат получил,старый снял(снимал по описанным выше рекомендациям,поэтому описывать не буду).В ходе замеров было выявлено следующее:1.Тарелки термостатов имеют одинаковый размер-28,5мм(а не 29мм,как пишут на форуме),2.Длина штока у родного-10мм,а на"87"-7мм.Диаметр-3,8мм,одинаковый у обоих.Форма корпуса практически одинаковая у обоих.У неродного пружина длиннее.Единственное,у выписанного термостата отпилил тонкий стерженек на штоке.С термостата на "87" взял термостат и пружину.Все встало как родное,без притирок.Не продувается.Сегодня испытывал по трассе и по городу.С включенной печкой на "2" держит 86-88 гр.Думаю,что если закрыть облицовку впереди,то можно еще поднять температуру на 2-3 гр.Пока все полностью устраивает,а дальше будем посмотреть.Если кому-то интересно,отвечу на вопросы.Фото попробую загрузить.