http://www.lada.ru/cars/vesta/sedan/tth.html
Вот эта ссыль будет полюбасу самая корректная
Вот после гранты я в ней посидел - и сложилось ощущение что она ровно насколько лучше - настолько и дороже..
Профит относительно максимальной гранты:
1. Салон. Ощутимо больше места*, материалы на уровне тех же корейцев, нету "бонусов" в виде отвратного блока управления климатом с первой калины..
2. Эргономика. Регулировка кресла по высоте и руля по вылету уже в базе. Посадка по удобству на уровне лидеров в классе. Хорошие, годные сиденья отмечают все обзорщики, хотя у меня вау-эффекта они не вызвали - в лифтбеке тоже неплохие..
3. Управляемость. Подрамник и хорошо настроенная подвеска - как результат, управляемость нахваливают все..
4. Всякие разные мелочи - например двери закрываются и открываются просто исключительно - лучше всех в классе.. Неудивительно что убрали доводчики - они там просто не нужны.. Насколько в корейцах, например, двери закрываются лучше гранты - настолько же в весте двери закрываются лучше чем в корейцах..
5. Новые плюшки с завода - например, задняя камера и мультируль..
6. Максимальная безопасность в любой комплектации.. У гранты, например, ESC - только в максимальном люксе, и то с недавних пор лишь.. Еще полгода-год назад ESC была только на специфических комплектациях - люксовых машинах с мотором 21126..
7. Невоющая механика и шумка лучше корейцев..
Без минусов конечно тоже не обошлось:
1. Автомата нет и не будет.
2. Климата нет, но будет.
3. Выбора движков и кузовов нет, но тоже будет.
4. Детские болезни.
5. Запчасти стоят как на иномарку.
*
По ощущениям - в весту после гранты садишься примерно как в гранту после приоры..