Цитата:
|
это практически один и тот же а/м, с нюансами комплектации
|
Сейчас копнул комплектации, по ним выходит, что как не крути, а Датсун выходит дороже. Для примера разберем Гранту и Датсун в базе, полный "барабан".
Гранта 87л.с. - 383 900 рублей.
Датсун 82л.с. - 406 000 рублей.
У Датсуна в плюс - подогрев кресел, у Гранты - мотор.
Версия "Норма" без кондицонера.
Гранта - 419 600 рублей.
Датсун - 432 000 рублей.
В плюс Датсуну нашел только подушку безопасности пассажира.
Вот тут и начинается столкновение мышления. В сравнимых комплектациях разницы в одну-две опции. Например у Датсуна идет климат, а у Гранты в такой же версии круиз-контроль, но простой кондиционер, а разница все равно 10-20 тысяч в пользу Гранты. Может в этом причина?
Кстати, в плюс марке Датсун я бы записал фиксированную стоимость ТО. Честно скажу, я не вникал в разницу между регламентами, если они есть вообще, но осознание того, что все ТО будут стоить одинаковую сумму - радует. У Лады цена ТО плавает в зависимости от сложности. Первые ТО по бумагам получаются чуть дешевле, чем у Датсуна, если брать те же расходники, а вот ТО, где подразумевается уже замена элементов ГРМ выходят дороже. Правда дальше ТО-3 далеко не все ездят.