Вот
тут тест Интелли с НИБК, Фрикса и SCT, кому интересно.
Фрикционный материал, правда, F506, а у меня F508, типа более поздний(дата на моих - февраль 2016г) - надеюсь у меня не хуже, а может и лучше.
Из характерных особенностей Интелли надо заметить две ломовые вещи, по сравнению с конкурентами.
1. Особо высокая стабильность коэф. трения от температуры.
Спортяки ! Держись ТРВ-Лукас и ЛадаСпорт/ТИИР-29х.
Хотя я и не спортсмен, да и горных серпантинов в наших краях как-то не наблюдается.
2. Крайне незначительный износ торм. диска. Диски должны ходить очень долго !
Не врёт, стало быть, реклама. Если не занесли, конечно
Коэф. трения у Интелли - не рекордный. То есть останавливать как вкопанную при малейшем нажатии на педаль, я ждать от энтих колодок не буду. Но буду ждать информативность педали и прогнозируемость замедления. Потому что мои родные(голубые, предположительно Маркон) тормозили неплохо, но при интенсивном торможении через какое-то время блокировали колёса ! а ногой я это не чувствовал. То есть, вот ударил по тормозам при экстренном торможении, машина тормозит, колёса не блокируются, а через пару мгновений они берут и блокируются(при постоянном усилии не педали). Я раньше это списывал на покрышки не самые спортивные(КамаЕвро-236). Но подозреваю что это такие колодки.
Ждём от Интелли улучшений и по этому направлению.