В общем почитал тему, поглубже.
Ну и как бы остановился на выборе опорника
KOYO PU355816RR9D , который, по данным форумчан, больше в диаметре на 2-3 мм стандартного "поляка".
Затем почитал рекомендации, уже бывалых мотористов:
http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=29729
Товарищ
alex43, с "приоравода" даже провел эксперимент, как и на что влияет установка опорного ролика большего диаметра, соорудив при этом макет с реальными размерами.
Так вот, у меня сомнения в предмете изучения, а именно: "на сколько смещаются
фазы РВ относительно КВ". Ведь для чистоты эксперимента необходимо использовать реальные шкивы (зубчатые), шкивы КВ в частности.
А так, получается..., что ремень просто, тупо, проскальзывает на смоделированном шкиве КВ (без зубьев), тем самым смещая/растягивая ремень относительно "мерительного инструмента".
Для себя сделал вывод, что при установке непосредственно на ДВС (с реальными, зубчатыми шкивами), смещения фаз РВ относительно КВ если и происходит, то только за счёт погрешности профиля ремня. Ролик увеличенного диаметра
влияет только на уровень натяжения ремня (более натянут),
на расстоянии от шкива КВ, до шкива правого РВ.Кто что думает по этому выводу. Прошу поправить, если в чём не прав. Спасибо!