Цитата:
Сообщение от Oleg08
Сегодня у знакомого на Ауди А4 В5 кватро лампочка давления масла загорелась
|
За полдня собрали таки все с еще большими матюками, пришлось еще часть деталей попутно снимать, понадобилось уже 4 домкрата. Подрамник это конечно хорошо, но мешает он там капец.
Где это видано, чтобы для замены поддона надо было целый день убить? Все больше убеждаюсь, что немецкая автомысля отнюдь не идеал. Туча каких-то левых шлангиков с хомутиками, тройничков, потайных болтиков и гаечек. Никуда подлезть толком невозможно. И это еще машина 2000-х годов, теперешние наверно абсолютно неремонтопригодны, себе дешевле будет продать ее после гарантии, пусть следующий хозяин-лох вкладывается. Ездить то конечно приятно, но несколько ремонтов могут легко разорить хозяина, особенно если их у официалов делать.
Неделю назад он только ДПКВ поменял (3тр), а перед этим тройничок копеечный в вентиляции картера - 600р, воняло в салоне сильно. Так пока нашли, откуда там запах идет, тока мощная лазерная указка помогла, по лучу четко видно источник газов. Месяц назад - головку с трещиной меняли. Гидроопоры двигателя надо менять, а они по 8 тр штука, неоригинала нет.
А так машина 3 г ездила без особых проблем. Изначально была в Америке, там вроде обслуживалась у официалов, все отметки есть по базе. Но в поддоне конкретный черный налет, еле отскребли.