Цитата:
|
в какой из частей робота ты видишь ненадежность?
|
Ресурс сцепления в различных условиях, адаптируемость актуаторов к износу сцепления, ресурс актуаторов и узлов КПП (например сколько отходят синхронизаторы и выжимной под управлением автоматики)..
Пока что роботы ведущих мировых производителей сильно отстают по надёжности от гидроавтоматов..
Тот же ДСГ на ВАГе требует внимания зачастую уже на 30-40 тыкм.. Негарантийные случаи больно бьют по карману..
Однодисковые роботы - тоже не новость, конкретно вазовское решение от ZF практически идентично тому, что применялось на французских малолитражках навроде пыжа 207 или ситроена пикассо С3.. Отзывы по коробке - нужно часто инициализировать, т.е. подгонять момент схватывания под износ сцепления..
Знакомый фокуса с роботом думает продавать на пробеге уже 35 тык - опасается коробки, гарантия подходит к концу..