Цитата:
Сообщение от lis@ndrew
Очень здравая точка зрения. Но есть небольшие нюансы. Со знакомой просто пример из недавнего, но вот те же мондэо имеют вполне себе положительную репутацию, недороги в обслуге (форд и тавота вообще из-за массовости производств самые недорогие по чечкам) и в цене гранты, а даже норма стоит 450 тысяч, можно найти вполне живые машинки не таких уж дремучих годов.
У меня товарищ хороший 2 года назад продам моньку универсала дизельного в идеале (надо было взять автобус для бизнеса). Продавал долго, в Москве, продал в итоге всего за 600 тысяч. Тачка была в максималке! Проблем с ней не было и не предвидилось... Я даже жалею, что тогда не было бабла ее у него купить 
И ведь перекупы не торопились купить. Т.е. даже в Москве можно попасть на честный хозяйский машин хотя шансов очень мало  |
Что-то про недорогие ты погорячился)) На тот же фокус ушло в районе 35к подвеску перетряхнуть (работа с деталями) и это еще по тому курсу 35 за бакс. Датчики, подушка двигателя новые стоили баснословных денег, брал их на разборе. В итоге продал Фокуса и перекрестился. Сейчас на бу приоре ездит (так как денег на новое нет) Да не комфортно, да по мелочам ломается, но ремонт настолько копеечный, что тащится))
P.S. на приоре уже 150к пробега))