Показать сообщение отдельно
Старый 19.05.2016, 20:50   #154
Tolik043
Форумчанин
 
Регистрация: 22.03.2015
Адрес: В
Пол: Мужской
Автомобиль: Хороший. Масло С3
Сообщений: 11,935
Re: Ремень генератора на 21126

Цитата:
я продал свою норму с пятым генератором, все замены за пару месяцев примерно
произошли, ладно гарантия помогала маленько ))).
-- так что я из тех единиц, которые это *** хлебал полной ложкой
и руками помогал ))) ...
Так если ты хлебнул горя на ремешке генератора один раз, другой, зачем третий и пятый раз наступать на одни и теже грабли? Не проще было сразу опору с натяжителем поставить и забыть? Или этот процесс какое-то удовлетворение приносил, с мыслями на будущее, что все равно надо победить и нет веры что рванет. Ну если сделали конструктора, то по логике вещей должно работать. Ан нет, на деле все иначе. Вывод - недодумали.
Цитата:
ни какие подшипники этот ремень не раскатывал,
Так у тебя не раскатывал, а у других от такой натяжки - только в путь.
Цитата:
на моциках и ни чего, держат вес мотоцикла, водителя и
ударчики от ямок...
При чем здесь мотик?
Цитата:
у меня гена мог проехать всего триста километров или сразу после
установки выть тихонечко начинал
А че он у тебя выл? И ремень давал допустимую натяжку. И перетяга не было? Как понимать? На мотиках ходят, у тебя на гене - нет?
Цитата:
в то время, я заказывал специальную резинку, для установки,
за косарик ))) ... посмотрев видяшки, как натягивают такие ремни,
любой сделает приспособу из подручных средств, главное понять принцип.
Я себе жизнь стараюсь не усложнять, за косарь. Зачем идти в гору и искать приключений на пятую точку, когда можно поставить опору гены с натяжителем и нет проблем.
Цитата:
у всех полный багажник этих резинок )
Это сарказм? Приму как шутку, не более. Ты видимо не попадал по жизни, если так шуткуешь.
Цитата:
на Вольве, мерсе, опеле, ауди, японцах - надежно, на Вазе -нет
Так про ВАЗ и сказ. Чем можно обьяснить, что на инах "ходят" ремешки, а у нас с трудом?
Цитата:
на сегодня, европа, ипонцы и прочие производители ставят,
что бы отказаться от всяких ненужных регулировок,
Почему на Гранте то нет?
Почему?
На ЛГ? Так слизали. Так называемый шпионаж технический (возможно). Но вот парадокс.
Цитата:
если длинна ремня правильная, генератор хорошего качества,
то это будет в массе надежней, без вариантов!
Согласен. Так что мешает сделать все в качестве. Мешает видимо погоня за сэкономить. Только качество подводит (не у всех).
Цитата:
Я вот не верю, что какой то "Дядя Вася" - натянет ремень правильнее,
от руки - на глаз,
Старый конь борозды не испортит. А если испортит, с него и спрос (так лирика).
Цитата:
"точная физика" в "допусках и посадках")
Так в чем проблема? Натягивай по приборам и нет проблем.
Цитата:
Вот это вообще не понял ... т.е. инжектор - зло, сгореть может? или как())).
Обьясняю. Инженеров не хаял и не собираюсь. Инженеры-технари свой хлеб не за зря кушают. Этим хотел сказать, что если "ты" (инженер-конструктор") если изобрел, внедрил, так это должно работать. В твоем случае - как на БЭХЕ. А то получается изобрели, внедрили, а люди на стороне ( в не завода) - доработали и в какой-то степени улучшили. Пример хочешь? Не пришлось бы тебе менять пять генераторов, если бы ты установил опору с натяжителем. Она кстати лучше даже, чем калиновская опора с роликами.

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
но дырку я пересверлил.
Ну, и уменьшил натяжение ремня. Тем самым "облегчил" жизнь подшипникам.
Цитата:
Я ставил 842ой вроде, он был больше штатного, что бы уменьшить натяжение.
Вот так вот. Всё же уменьшил натяжение. Значит признал (хотя бы косвенно) что туговато натянуто.
Tolik043 вне форума   Ответить с цитированием Вверх