[hirubimic]

Can шина (шина компьютерный термин - магистраль передачи данных) представляет из себя провод по которому передается информация от всех устройств устройств ко всем, по аналогии радиоэфира, вся информация в шине присутствует постоянно (каждое устройство туда что-то говорит, и что-то от туда считывает). Для общения устройст по кану на них стоит специальный чип. Меняя прошивку чипа вы можете воспринимать большее или меньшее количество информации одновременно передаваемой по can-у (читай провод). Например меняя прошивку mmc мы получаем чтение ошибок показания климата спидометра и т.д.
Теперь про навигацию. Работа навигации это не одноканальная связь (панель кричит в can - mmc читает), а синхронизированная двуканальная (то есть mmc также в can посылает информацию о вашем маршруте предстоящем повороте и расстоянии до него). Когда в mmc вы открываете сити гид происходит синхронизация устройств и все начинает работать. Когда ситигид закрыт (именно закрыт, а не свернут) КП находится в режиме ожидания и ждет сигнала по can для активации процесса синхронизации.
Can это цифровая шина, то есть все устройства общаются при помощи кодов. Думаю у других производителей есть какой-нить отдел программистов которые проверяют не совпадают ли коды от одних устройств с другими. Во изфбежание глюков и неправильной работы устройств, но на автовазе 90 процентов инженеров думают, что шина это что-то резиновое с кордом и протектером, а остальные 10 никто не слушает.
Итак, что мы имеем магнитолу с выключеным сити-гидом, панель пытающуюся обнаружить в проводе (читай can) код инициализации gps, датчик дождя который просто хочет сообщить ЦБКЭ по тому же проводу (читай can), что стекло намокло и надо активировать дворники вшитым в себя кодом, который в точности повтрряет первую часть кода инициализации gps в КП, инициализация начинается, но не заканчивается, или вообще панель с датчиком дождя синхронтзируется (я Х.З.), но результат надпись gps выключен.
И итэлма никогда не найдет причину этой проблемы, у них нет датчика дождя и в НПО они реально не понимают ПОЧЕМУ, у них все работает без сбоев, а у нас gps выключен.
Когда вы вынимаете предохранитель панели, все приходит в норму вернее КП снова приходит в режим ожидания инициализации gps, а датчик дождя не успевает сработать вы же под дождем клеммы не скидываете (я пользовался предохранителем).
Проблему на ителме решили аппаратно развязав в последней версии платы КП питание модуля gps и чипа can через замок зажигания, то есть каждый раз gps стартует на холодную, чуть дольше ищет спутники, но стартует.
Вывод: если у вас типа глючная панель и вам не хочется возится с диллером и менять ее, не пользуйтесь датчиком дождя при выключенной навигации или не закрывайте навигацию вообще и о заводской проблеме вы забудете.
И об отваливании gps у некоторых индивидов прямо на ходу, когда все работает, не надо засовывать в прикуриватель преобразователи 220 в большое количество зарядок и т.д. Большое количество наводок в can-е (читай проводе) приводит и не к таким глюкам и никакого отношения к заводской проблеме выключения gps не имеет.