[www-shurik]

Есть свой БК для диагностики (а то каждый раз платить накладно и ловить момент провала самому проще)? Т.е. нет ли пропусков зажигания в момент провала?
По полноценному БК Мульт/штат (или ЕЛМ327 с ноутбуком) можно увидеть счётчик пропусков.

Просто если все датчики исправны, мотор в норме, то ЭБУ только из-за непредвиденных пропусков может потерять контроль над оборотами, для этого как раз надо диагностику, чтобы увидеть обнуляемый счётчик пропусков за поездку. Одиночный пропуск на ХХ тоже воспринимаеся как провал (он не похож на троение).
Но опять же пропуск на ХХ - это скорее всего смесь (слабый подсос) (не зажигание), иначе вылезло бы под нагрузкой.

Ещё как вариант, может где то с вакуумного усилителя тормозов или ещё откуда то каким то образом получался подсос воздуха. Диагностикой можно увидеть количество воздуха в обход дросселя. Снятие тонкого шланга картерных газов ЭБУ легко компенсирует (переменная воздух в обход дросселя сразу увеличивается), мотор быстро выравнивает ХХ, поэтому сам по себе небольшой подсос, если он и есть, работе ХХ не мешает, мешает только когда он появляется и исчезает внезапно, обороты будет немного плавать.